驾驶越野车，在环岛路海边的沙滩上行驶。加速、漂移，甚至还会冲入海水中，激起大片的水花。”“穿越沙漠和无人区的视频，越野车所经之处扬起阵阵黄沙……”短视频平台上，类似上述内容的视频并不少见，且常常让很多人看得心驰神往。

一、越野风暴席卷北京车展

2024年北京国际车展以“新时代新汽车”为主题，吸引了全球1500余家企业参展、278款新能源车型亮相、117台新车全球首发，堪称全球汽车行业“顶流盛事”。本次北京车展有一个明显的趋势便是“方盒子”越野车正在扎堆涌现，越野的风潮席卷了整个北京车展，如奔驰的G580 EQ，长城坦克300 Hi4-T、福特Bronco等等，多家展台都在展示风格各异的越野车型。不论是传统燃油还是新能源，都成为了北京车展现场一道独特靓丽的风景线。

丰田——普拉多

2024款普拉多基于TNGA-F平台打造，采用了丰田最新的设计语言。新车提供了两种前脸造型，一种是圆形前大灯的经典版，另一种是长方形前大灯的现代版。2024款普拉多全系车型都采用油电混合动力，搭载了2.4T发动机和前置单电机，综合最大功率为243kW，峰值扭矩达到630N·m。

北汽——BJ30

BJ30搭载10.25寸+14.6寸双屏组合，配8155芯片，和上一代车型相比，可以说是天翻地覆的变化了。中控下方空调出风口采用贯穿式设计，进一步增加了车内的视觉宽度。智能驾驶方面，该车搭载L2.5级驾驶辅助功能。BJ30魔核电驱版搭载的是1.5T HEV混动系统，综合最大功率为301kW，0-100km/h加速时间6秒级，综合续航里程可以达到1000公里。

奇瑞——iCAR V23

iCAR V23是由奇瑞汽车和智米科技联手研发的首款作品，其市场定位为一款纯电动紧凑型SUV。这款新车型采纳了目前广受欢迎的“方盒子”设计理念，在车身尺寸参数方面，这款新车型展现了其紧凑的外形设计，具备的测量数据显示车长宽高为4220毫米、1915毫米和1845毫米。此外，车辆拥有一个2730毫米的轴距，这样的轴距能够提供宽敞的内部空间，同时保持灵活的操控性。技术方面，iCAR V23搭载了最新的8155芯片，配备了L2++级的驾驶辅助功能，这些功能包括高速NCA和记忆泊车等。提供了单电机后驱和双电机四驱两种配置，能够满足不同用户的需求，使用80度宁德时代电池，续航里程达到了500公里以上，后驱版也有超过400公里的表现。

长城——哈弗H9

全新哈弗H9采用了方盒子造型，动力方面，全新哈弗H9沿用2.0T汽油发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为385N·m，匹配8挡手自一体变速箱，加92号汽油就行，全新哈弗H9新增2.4T柴油发动机，最大功率137千瓦（184马力），最大扭矩480牛·米，匹配9挡自动变速箱，并且该车全系标配博格华纳TOD适时四驱系统、前桥、后桥差速锁。

长安——深蓝G318

作为深蓝品牌的第三款车型，深蓝G318拥有硬朗的外观线条和丰富的官方改装扩展硬件，定位是中大型SUV，同时将主打户外用户群体，而售价则预计会在25-30万区间。动力性能上会采用增程式混动系统，分别推出单电机、双电机两种车型，零百加速时间最快可达6.3秒，标配的1.5T增程器最大功率110kW（150Ps），单电机后驱版车型电机最大功率185kW（252Ps），双电机四驱版车型电机最大功率316kW（430Ps）。除了动力性能比较强，还配备有中央无极差速锁和磁吸式机械差速锁，ET全地形系统，一共有16种驾驶模式。高配车型还有空气悬架+CDC底盘+魔毯。

福特——Bronco烈马

作为一台血统纯正且实力在线的硬派越野，其搭载有纵置四驱、非承载式车身、三把锁、倍适登三段式氮气减震、同级唯一可动态带坡度开闭的防倾杆等等硬核越野配置。动力方面则全系搭载了荣获沃德十佳发动机的2.3L EcoBoost®涡轮增压发动机，发动机额定功率202kW，最大扭矩429N·m，配合10AT变速箱。圆形复古的大灯组+大尺寸进气格栅配合粗壮的保险杠，散发着强烈的越野气息，而可拆卸式的车门、车顶也为玩家们提供了更多的乐趣，售价为29.98万-43.88万元。

长城——坦克300Hi4-T

作为坦克300的插混版车型，坦克300 Hi4-T已经开启了限量3000辆的发售，售价26.98万，而下定的定金则为5000元，且不可退。产品力方面，新车除了延续坦克300那方正硬朗的造型外，还新增加了一块37.1kW·h的电池包，拥有纯电续航105km，馈电油耗仅8.8L/100km的实际表现。动力方面，新车将会配备2.0T发动机与P2电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为180kW，峰值扭矩380N·m；电机峰值功率120kW，峰值扭矩400N·m；系统综合大功率为300kW，峰值扭矩750N·m，传动系统匹配9HAT变速箱。新车还搭载37.1kWh电池包，拥有105km纯电续航，综合续航长达860km。

比亚迪——方程豹豹8

作为方程豹汽车的第二款重磅车型，豹8在定位上明显高于其前辈豹5，在外观设计上延续了豹5的风格，豹8是基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，搭载了由2.0T高功率发动机与电动机组成的混合动力系统。目前具体的动力和续航信息尚未公布。此外，豹8配备了云辇-P主动液压车身控制系统这一创新技术。该系统支持四轮高度独立调节和软硬调节等功能，能够根据路况和驾驶模式自动调整车身高度和悬挂硬度，从而为驾驶者提供更加平稳、舒适的驾驶体验。

捷途——山海T2

捷途山海T2作为一款拥有“方盒子”造型的插电式混合动力SUV，在4月22日已经完成了正式上市，新车售价17.99-20.99万，共提供3款车型可选。外形上新车基本保持了捷途旅行者的设计语言，而内饰依旧延续，并且搭载了高通骁龙8155芯片。动力采用1.5T+3DHT的混动系统，系统综合最大功率高达280kW，最大扭矩610N·m，纯电续航则分别为129km、208km，满油满电可达到1300km的综合续航。

奔驰——G580 EQ

从外观和内饰设计来看，奔驰G 580与燃油版车型并没有太大区别。尺寸为 4624/1931/1986mm，轴距为 2890mm。整车总质量为 3.5 吨，底盘悬架方面采用前双叉臂悬架，后桥则采用了专为这款车开发的刚性后桥。动力配置上采用了四轮边电机技术，电机总功率最大432千瓦、峰值扭矩 1164牛顿米，一辆3.5吨重的车百公里加速也进需要 4.7 秒。此外，新车配备了 116千瓦时的电池组，但毕竟受限于车重及电机数量，WLTP 标准续航里程仅为473 公里。

北京车展上硬派越野上市/发布车型

二、不止是越野，也是生活方式

传统硬派越野车市场原本属于较为小众的市场，被大家视为富有群体的“高级玩具”，但随着时间推移和收入增长，越野车逐渐走进了普罗大众的视野，成了休闲度假的代名词，伴随硬派越野车城市化的趋势，越野与都市的边界逐渐模糊。与此同时，互联网的助力也加速了越野车的“破圈”速度，在各大短视频平台和越野车相关的视频日趋增多，在展示速度与激情的同时，也收获了更多的点赞和转发，越野似乎成为一种新的消费需求，成为一种新型的生活方式。现在，国内越野圈的用户大致可分为三类，第一类人群为重度越野玩家，占比较低（10%），为越野车的狂热追随者，追求越野车的极致性能；第二类人群为轻度越野人群（20%），他们注重实车性能，热衷于改装文化，是越野车的兴趣爱好者；剩余约70%的人群为越野车的向往者，倾向于选择兼顾户外跋涉和城市场景应用的越野车。

根据艾瑞咨询的数据，疫情管控之后，有83.3%的人表示其进行户外活动的比例显著提升，而且有高达94.9%的人至少每个月会进行一次户外活动，如此多人热衷于户外活动的原因主要是追求探索和感受自然的感觉，有助于实现身心健康，并且还能附带社交、运动健身属性，从而实现收入和舒适生活的平衡，当前户外活动模式已经深入人心，并且深度融合到大众的日常生活中。

在户外出行时，开车出行成为了首选，有高达87.5%的偏好率，与此同时更有96.7%的人表示出行用车需要具备一定的越野能力，以实现用车全场景的覆盖，更多人需要的是“面面俱到”。

从市场来看，中国已经走过了首购驱动的增量时代，进入一个以增换购为主的存量博弈时代，带来的显著变化就是用户的分层和需求的多元，普通的轿车和SUV已经很难满足消费者的胃口，所以市场上出现了越来越多的猎装旅行车、高端MPV以及方盒子造型的越野车等，这些都是传统意义上的“小众市场”。而这也恰恰是初代福特Bronco烈马横空出世的背景，上世纪60年代，美国人对轿车、旅行车和皮卡已经产生了一定审美疲劳，他们想要一款可以同时拥有“轿车的驾控和舒适，旅行车的外观和空间，皮卡的穿越性”这些优点于一身的车型，Ford Bronco凭借简约有力的外观、宽敞舒适的空间，稳定可靠的四驱以及短轴距带来的灵活操控，填补了市场的空白。而中国也正在掀起这股“越野热”，新老势力都纷纷踏足这一领域。

三、回归品牌的角斗

这么多的“方盒子”越野车，谁都有实力能够活下去吗？越野的风潮能持续多久仍是未知数，火热的越野车市场，或许将成为曾经MPV市场的镜像——新车层出不穷，除了一两款借着新能源热上榜的新车创造短期的优秀成绩，霸占前列的仍是那几款传统强势车型。而现在，这阵风看似开启了“黄金时代”，但除了坦克300，还没有一款月销量能够稳定在可观量级的车型出行，品牌们的一窝蜂涌入，再出现一台“坦克300”的难度只会更大。那些冲击高端的方盒子更是前途未卜，对于高端车型的价值，企业似乎陷入了“越野技术论”的军备竞赛，技术自然是含金量的体现，高价格定位的车型需要足够出色的越野表现，新能源化的发展确实也让专业越野的技术门槛大幅降低，但这些还不是撑起价格的充分条件。除开产品力，背后的品牌定位、用户价值才是更为重要的。在国内市场，能够与福特烈马在历史底蕴上相媲美的车型寥寥无几，凭借其悠久的历史、品牌影响力和卓越的产品特点，有望引领国内越野车市场的发展潮流，为消费者带来更加独特和个性化的选择，满足他们对于越野冒险的追求，以及对于通过性能和驾驶体验的极致要求。江铃福特科技对外发布的全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横，致力于为客户打造独特越野生态体验，通过改装、社群、服务、户外等实践活动，带客户真正地玩起来，让品牌和客户之间形成信任与羁绊。

在强大的产品力和深厚的品牌力加持下，福特烈马在北京车展正式发布后创造“订单奇迹”，全系车型订单突破1万，首批限量500辆，价格43.88万元的大沼泽地特别限量版很快一抢而空，最后订单量超过1500辆。毋庸置疑，烈马虽然来得有点晚，但丝毫不影响它的受欢迎程度。

随着消费者对越野车型的需求日益多样化，硬派越野市场正逐渐成为一个新的增长点，烈马在此时入场，在产品定位上瞄准了硬派越野的细分领域，这一领域目前正处于快速增长阶段，消费者对于个性化、时尚化和实用性的需求日益增强。烈马独特的造型和丰富配置正好契合了这一市场需求。