汽车产业动态周报  2024.9.16~~2024.9.22

十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》（来自：交通运输部等）

9月19日，交通运输部、国家铁路局等十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定，为更好服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑。

二、本地政策

江西省10部门印发《江西省加力支持消费品以旧换新实施细则》的通知（来自：江西省商务厅）

9月19日，江西省商务厅会同省发展改革委等10部门研究制定了《江西省加力支持消费品以旧换新实施细则》，其中，在《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）基础上，对个人消费者于2024年4月24日（含当日，下同）至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，提高补贴标准：对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。对2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请（含完成补贴发放的申请），均按提高后的标准予以补贴。申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一人，其所报废的乘用车应当于2024年7月25日前登记在申请人名下。自2024年8月15日起，在补贴申请审核期间，其所新购置的汽车应登记在申请人名下。

三、行业数据

 9月1-15日乘用车新能源市场同比增长63%（来自：乘联会）

乘联会数据显示，9月1-15日，乘用车市场零售82.8万辆，同比去年9月同期增长18%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售1,429.3万辆，同比增长3%；乘用车新能源市场零售44.5万辆，同比去年9月同期增长63%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售645.4万辆，同比增长37%。2024年1-8月中型卡车销量同比上涨24.07%（来自：中国汽车流通协会）中国汽车流通协会商用车专业委员会发布数据显示，2024年8月，全国重型卡车销量（批发）为6.24万辆，同比下降12.24%，环比上涨7.13%；中型卡车销量（批发）为0.97万辆，同比上涨32.28%，环比下降8.72%。2024年1-8月，全国累计重型卡车销量（批发）为62.5万辆，同比上涨0.66%；累计中型卡车销量（批发）为9.07万辆，同比上涨24.07%。

四、业内华体会·（hth）体育

截至9月19日全国累计收到汽车报废更新补贴申请超107万份（来自：中国汽车流通协会）

9月20日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发文称，自8月起，报废更新补贴申请量增长迅速，9月补贴申请量仍保持高位，截至9月19日，全国累计收到汽车报废更新补贴申请超107万份。截止9月19日，全国几乎所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，单车补贴金额均较为可观，预计将为车市带来新一波增长动力。

立讯精密收购德国线束巨头（来自：中国汽车报）9月17日，在德国巴伐利亚州纽伦堡，著名汽车线束制造商莱尼（Leoni AG）与中国立讯精密签署了股权出售协议。根据协议，立讯精密将以5.2541亿欧元（约合人民币41亿元）收购莱尼公司50.1%股权及其全资子公司Leoni K的100%股权。莱尼公司近年来因管理不善而债台高筑，甚至还曾经历重组失败。即便如此，立讯精密依然重金收购。对于莱尼来说，其终于找到了大金主，避免了破产危机。对于立讯精密来说，全球化再进一步。

上汽大众拟关闭一家中国工厂（来自：中国汽车报）据彭博社报道，大众集团和上汽集团的合资企业上汽大众（SAIC Volkswagen Automobile Co.）正计划关闭中国的一家工厂，并可能关闭更多工厂，以应对内燃机汽车需求放缓的局面。知情人士透露，上汽大众正准备最早于明年关闭其南京的一家工厂。该工厂生产大众帕萨特和斯柯达，年产能高达36万辆。针对市场上关于上汽大众南京工厂将关闭的传闻，上汽大众方面表示：“基于企业战略规划、响应市场趋势，企业对生产基地作出调整，是正常且必要的经营行为，这种调整不仅是对当前趋势的积极响应，也是对未来发展的主动规划和投资。”上汽大众解释称，目前南京工厂的一切生产工作都在正常运行中，目前帕萨特全系车型产能充足，生产、销售一切正常。只是基于市场需求和产品规划，上汽大众未来有很多新产品要推出，包括全新的燃油产品和新能源产品。基于全新产品型谱，生产基地也要做相应的规划。

采埃孚集团与福田汽车签署战略合作协议（来自：中国汽车报）在2024年德国汉诺威国际交通运输博览会期间，福田汽车与采埃孚集团签署战略合作协议。采埃孚将负责开发适用于重型卡车的传胜二代新型混合动力变速箱——TraXon 2 Hybrid，双方的合资公司——采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司，将获得在中国的独家技术许可，负责该创新产品的生产制造。

奔驰彻底退出腾势成比亚迪独资品牌（来自：中国汽车报）日前，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出；原董事Hans Georg Engel退出；腾势新能源正式从外资公司变更为比亚迪全资公司。腾势汽车也由比亚迪与奔驰的合资车企变为自主品牌车企。

赛力斯拟以115亿元现金收购华为技术持有的深圳引望10%股权（来自：中国汽车报）赛力斯发布重大资产购买报告书（草案），公司全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权。本次交易中，标的公司10%股权合计作价为115亿元。公司表示，通过本次交易，将进一步加强与华为的合作，提升公司的技术实力和市场竞争力。该交易尚需经公司股东大会批准。

市场监管总局依法对5家品牌汽车供应商垄断风险进行提醒敦促（来自：国家市场监督管理总局）

日前，国家市场监督管理总局发布《2024年民生领域反垄断执法专项行动第一批典型案例》，其中包含市场监管总局依法对5家品牌汽车供应商垄断风险进行提醒敦促。2024年1月18日，为推动解决品牌汽车供应商对下游经销商实施不合理限制等竞争问题，市场监管总局向捷豹路虎（中国）投资有限公司、奥迪（中国）企业管理有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司和梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司五家品牌汽车供应商当面送达《提醒敦促函》，指出其经营行为存在的垄断风险，要求强化合规管理，认真开展自查整改。五家品牌汽车供应商高度重视，报送整改报告，提出针对性整改措施。7月23日，市场监管总局听取五家品牌汽车供应商关于开展整改情况的说明，要求其切实整改到位，有力维护汽车经销市场公平竞争秩序。