“新四化”浪潮之下，汽车底盘架构正朝着电动化、智能化、集成化、轻量化的方向发展，以满足智能汽车对高安全性、低噪音振动（NVH）、快速响应和环保节能的需求。江铃底盘公司以产品为华体育hth官网登录，以客户需求为驱动，不断拓展业务领域，今年上半年累计销售23.94万台套，同比增长11%，进一步巩固了其在行业中的领先地位。从传统燃油车桥到新能源电驱桥，从集团内部到外部，从国内到国际市场……江铃底盘公司的转型发展之路正越走越宽广。这一期《铃声》，我们将对话江铃底盘公司党委书记、总经理胡义华，聚焦企业的转型发展之路，深入探讨如何在变革中抢先机、赢主动。

Q：2023年以来，江铃底盘公司转型成效初显，能谈谈公司的转型策略吗？

A：近年来，江铃底盘公司紧扣产品转型和数字化转型两条主线，聚焦电驱动桥市场开拓，以项目开发、质量提升、降本控费为抓手，全力以赴拼市场、抓项目、促转型。产品转型主要是针对市场变化、技术迭代、同质化竞争挑战等问题，提升产品差异化竞争优势。数字化转型可以实现数据驱动管理决策，用数字化技术对传统业务流程进行重塑，提升企业运营效率，提升产品综合竞争力。我认为抓住这两条主线，能有效开辟新的业务增长点，增强市场竞争力。

Q：2023年，江铃底盘公司电驱动桥销量达3.8万辆，在电动轻型商用车领域市场份额达24.5%。2024年上半年，江铃底盘公司乘势而上，电驱动桥销量同比增长30.5%，这标志着公司转型策略已初见成效。这背后，我们做了哪些努力？

A：瞄准汽车“新四化”趋势，我们加大电驱动桥产品转型的资源配置和投入，先后开发了电动车直驱式后桥、集成式偏置电驱桥、集成式同轴电驱桥等共计5大平台、约50余款产品。截至2023年，江铃底盘公司累计为各类新能源轻型商用车供货超过11万台套。我们电驱桥在同行业中布局最为全面，产品涵盖了轻卡、小卡、微卡、轻客、微面以及皮卡等各系车型；以国家企业技术华体育hth官网登录为支持，持续打造正向开发能力；我们的客户多元化，轻客后桥、皮卡后桥、轻卡后桥的市场占有率在全国分别位列第一、第二和第四名。

Q：创新是第一动力，人才是第一资源。企业的转型发展离不开人才的支撑，身处抚州的江铃底盘公司区位优势并不明显，如何立足自身特点，做好企业的人才培育工作？

A：江铃底盘公司实施了多元化的人才引进与培养机制，针对不同岗位的员工，采取差异化的培养策略，以实现人才培育的精准化和高效化。对于一线员工，我们与抚州职业技术学校合作开设了“江铃班”，专注于培养具备实际操作技能的技术工人。迄今为止，已成功举办了10期共20个班级，为公司输送了超200名技术熟练的员工。为进一步提升企业的创新能力，我们与南昌大学、华东交通大学、赣东学院、中汽华体育hth官网登录等高校和研究机构建立了紧密的产学研合作关系。2022年4月，我们与华东交通大学签订了战略合作协议，确立了双方在研发领域的战略合作伙伴关系，并建立了长期稳定的研发合作框架，合力解决汽车底盘和电驱动桥的关键技术难题。今年，我们开创了新型人才智力服务模式。在线上，在我们启动了“智力·云工作”新场景，通过聘请技术专家线上协作参与重大技术项目的攻关；在线下，我们引进专家级人才，进一步强化公司在电驱动桥集成、电机开发、CAE仿真和NVH开发等领域的软实力。

Q：行业竞争加剧，产品迭代加速，对企业研发效率、成本控制能力提出了更高的要求。江铃底盘公司如何应对这一挑战？

A：行业数据分析表明，产品项目70%以上的成本由产品设计阶段决定。我们通过持续推进产品设计平台化、模块化，来降低产品开发成本和制造成本，缩短开发周期。依据产品承载扭矩的主要特性，我们将产品结构划分为主减速器、桥壳、制动器等几个核心模块，并实施了模块化开发策略。同时，公司设立了针对齿轮、轴承、油封、制动装置及螺栓等关键部件的专业研发团队，将平台化与专业化有效融合。这一举措显著降低了开发和制造成本，并有效缩短了产品开发周期。目前，我们的传统桥包含4大平台、27个子平台，而电驱桥产品则构建了5个平台，广泛覆盖微型面包车/微型卡车、小型卡车、皮卡、大型厢式货车及轻型卡车等车型。借助平台化与模块化的设计理念，我们的燃油车后桥实现了96.16%的零部件通用率，电驱动桥产品也达到了85.73%的通用率，公司已经具备快速响应国内外客户定制化设计开发需求的能力。

Q：作为国家技术创新示范企业和国家知识产权示范企业，江铃底盘公司以创新为引领，聚力攻克关键核心技术，推动科技成果转化，有力支撑了转型发展战略落地。能否谈一谈江铃底盘公司在提升正向研发能力方面的探索和实践？A：目前，江铃底盘公司已经构建的驱动桥仿真研发平台，集成了强度、刚度、疲劳、润滑和齿轮设计等多项仿真技术。仿真实验数据与实车测试数据的吻合度高达91%，在行业中处于领先地位。近年来，江铃底盘公司致力于打造NVH正向开发能力，掌握了电驱动桥齿轮设计开发和微观修型技术，并在新项目中有效应用。其中，我们与华东交通大学、南昌大学联合完成的项目“商用车驱动桥关键技术研究及推广应用”荣获2021年度江西省科学技术进步奖一等奖，该项目大幅提升了产品的NVH性能，提高了驱动桥总成疲劳寿命，多项技术达到国内领先、国际先进水平，成为企业科技创新成果的突出代表。此外，公司组建了专业的NVH技术团队，对从总成到零部件、从设计到制造的整个流程进行严格控制，并通过试验验证确定产品下线接收标准。

同时，我们的实验室获得国家CNAS资质认可，并建立了完善的驱动桥试验检测体系，可完成电驱动桥和燃油桥总成各类性能、耐久试验，以及关键零部件的台架试验。通过持续深化与高校科研院所的合作，实施高价值专利培育计划，实现了专利质量和数量的显著增长。

Q：江铃集团全面推进数字化转型以来，一批具有示范效应的标杆企业竞相涌现，江铃底盘公司就是其中的代表。据我所知，江铃底盘公司近几年在数字化和智能化改造方面进行了大量投入，并取得了显著成效，能否展开谈一谈？

A：在集团的数字化转型规划指引下，公司围绕“成为国内领先并具有国际竞争力的汽车底盘系统供应商”的愿景，提出2023-2027年数字化转型规划，制定“数智融合 价值创造”数字化战略。为了推进数字化和智能化的改造，推动产品研发、生产制造、仓储物流、财务管理和自动化办公等多个领域的数字化转型升级。通过信息化和数字化手段，我们分三个阶段对制造、研发、财务等关键业务流程进行了重构，确保数字化技术能够精准地赋能运营管理——一是建立了数据收发存一体化的信息化平台。数据中台系统已初步具备从OA、钉钉、ERP、MES、集团HR、安环等系统自动抓取数据的能力。通过可视化报表平台，实现了数据指标的透明化和可视化，从而辅助快速管理决策。二是在工艺管理模块中，公司建立了包含典型特征工序知识库、测量系统知识库、典型失效模式知识库的工艺知识库，为结构化工艺设计提供了有力的数据支持。这使得工艺文件数据能够自动统计汇总生成，显著提高了工作效率和准确性。

三是启动了ERP升级、MES、数据中台系统等相关工作，实现了采购、仓储、生产、交付、财务等业务流程的一体化和智能化。目前，江铃底盘公司数字化转型成熟度被评定为L7水平，获评国家数字化成熟度2星标准企业，成为全国首批通过数字化转型成熟度贯标星级评估的企业之一。同时，公司还被评为江西省智能制造标杆企业，并入选江西省“5G+工业互联网”应用示范场景，公司“产品数字化设计与仿真”入选2021年度国家智能制造优秀场景。在数字化转型的进程中，我们遇到了业务系统数据流不畅、数据未经过筛选等问题，导致数据孤岛现象，未能充分发挥数字化技术在运营管理中的赋能作用。为应对数据孤岛等挑战，公司计划通过搭建企业级数据中台和数据总线平台，并在建设客户管理系统、质量管理系统、供应商管理系统的基础上，进一步完善供应商协同平台。目前，这些措施已初见成效。

Q：江铃底盘公司提出了“轻型商用车驱动桥市占率保持领先地位、出口市场占比突破20%、电驱动桥销量占比达40%”的目标，目标的制定依据是什么？为实现这些目标，公司制定了哪些具体的实施路径？

A：基于对行业趋势、主要客户市场规划以及潜在市场机会的深入分析和研判，我们提出了“轻型商用车驱动桥市占率保持领先地位、出口市场占比突破20%、电驱动桥销量占比达40%”的目标。在巩固现有客户关系的同时，我们不断积极拓展新客户和新市场，建立了多层级的定期交流机制，以及时掌握客户市场的产品、技术、项目信息，从而构建起长期稳定的客户关系。2023年，我们的产品直接出口及随客户整车出口的后桥数量达到5.1万台，占总销量的14%。展望未来，我们将继续扩大后桥出口业务，并积极开拓东南亚区域的出口市场。预计公司产品出口占比将来有望突破20%。在电驱动桥方面，2023年我们的销量达到3.8万台，预计2024年销量将突破5万台，销售占比将超过15%。目前，我们承接的新产品项目中大部分是电驱动桥项目，产品线涵盖轻卡、小卡、微卡、皮卡、轻客等多种车型。预计在未来几年内，电驱动桥的销售将实现快速增长，销售占比有望达到40%。

“来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。”从构建完善的人才培养与引进体系，到设计平台化、模块化的深度推进；从建立正向开发的核心竞争力，到大力推进数字化智能化改造；从科学规划发展蓝图，到精准执行战略部署，江铃底盘公司在转型发展的浪潮中把握新机遇，应对新挑战，塑造新优势，在高质量发展航道上乘势而上、破浪前行。展望未来，江铃底盘公司将以更加坚定的步伐，在轻型商用车驱动桥领域开创更加辉煌的业绩，进一步巩固和提升在国内外市场的地位，锚定“国内领先及具有国际竞争力的底盘系统供应商”目标奋力前行。